日系车原厂ECU Tuning R35G37 by均阜企业张大庭

2020-07-14|浏览量:549|点赞:241
G37 Turbo Tuning by UpRev
R35 GT-R Tuning by COBB


在日系车原厂ECU的改装领域中,张大庭可说是最早接触这块领域的Tuner之一,在过去他最惯用的系统为EcuTek,但其实他对其它系统像是UpRev、COBB等也都相当有研究,大庭表示,不论是EcuTek、UpRev或是COBB等软体介面,其目的都是相同的,但差别就在于使用的介面、开发的功能、对应的车款与后续软体Bug修正的支援,一套软体好不好用,看的就是这些。而他使用EcuTek已经相当长一段时间,这套软体是他认为相当完整的一款,不过在支援的车款上并不丰富,例如日产车系只有针对R35 GT-R进行开发,其他车款只好寻求别的软体来进行改装,例如他最近接到一辆G37外挂双涡轮的案子,就是使用UpRev来进行调校。


日系车原厂ECU Tuning R35G37 by均阜企业张大庭UpRev是针对日产VQ引擎所推出的电脑改装程式,还支援了外挂涡轮的改装方式,而本车即是使用该软体来进行调校的涡轮G37。

来自美国的UpRev是一款针对日产搭载VQ引擎车系所开发的软体,基本供油、点火的调校功能都与EcuTek差不多,不过介面却简单易懂,不过UpRev具备了五种模式,包括两个性能模式、一个省油模式、一个车辆外借模式 ( 限制转速在3000rpm及车速在100km内) 及一个防盗模式,可让车主自行切换,在调校的部分範围相当广範,包括了点火角度、供油、转速限制、车速限制、电子节气门对应角度及可变汽门角度调整,对于改装了机械或涡轮增压的车辆,也可以对应加大的喷油嘴及空气流量计,此外还具备即时调整的功能,虽然会遇到记忆体不足导致无法持续即时写入的问题,但比起其他系统而言可说是相当便利。而之前相当热门的COBB系统,大庭表示此系统仅只有R35 GT-R车款功能较为完整,其他车款都只侷限于北美车系可以使用,加上国外厂商对于软体Bug修正的效率过慢,因此这套系统的市场不如其他软体来的好。


日系车原厂ECU Tuning R35G37 by均阜企业张大庭本车在腹内未强化的状态下外挂二具盖瑞特涡轮,动力约可达到500hp的水準。
日系车原厂ECU Tuning R35G37 by均阜企业张大庭读者不知道有没有注意到,其实UpRev的供油、点火调整介面相当简单,但却无损调校时的精準度,而功能选单也相当完整。
日系车原厂ECU Tuning R35G37 by均阜企业张大庭还记得R35 GT-R刚上市时,当时最热门的就是COBB的电脑改装,不过大庭表示由于软体更新较慢且功能简单,因此会推荐使用其他更完整的软体来进行改装。
日系车原厂ECU Tuning R35G37 by均阜企业张大庭虽然在R35的调校上没有太大问题,但大庭认为一般简易版的COBB功能比较简单,因此比较适合小幅度的升级改装。
日系车原厂ECU Tuning R35G37 by均阜企业张大庭 
Tuner推荐系统EcuTekUpRevCOBB对应车款R35 GT-R、Subaru车系Nissan VQ引擎车款R35 GT-R效能提升R35周边未改约可达550hp、Subaru车系周边未改约可增加30hp以上NA车周边未改可增加约10~20hp、VQ外挂涡轮可达500hpR35周边未改约可达550hp调校收费约25000~35000元35000元35000元
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