日系车原厂ECU Tuning R35 by MotorWork刘智勇

2020-07-14|浏览量:751|点赞:466
R35 GT-R Tuning by EcuTek


EcuTek这个电脑改装品牌引进国内其实有很长一段时间了,早期在Impreza GC的时代就有Tuner使用EcuTek来进行调校的工作,就连开发Subaru WRC厂车的Prodrive限量市售车及市售改装电脑,也是用EcuTek的系统,可见其稳定度可说是相当优异。早期的EcuTek是针对Subaru车款的ECU来进行开发,而目前则扩展至三菱、马自达、日产等车系。


日系车原厂ECU Tuning R35 by MotorWork刘智勇本车硬体部分只升级了进、排气系统与喷油嘴,经过阿勇以EcuTek调校后,动力约可发挥超过600hp的水準。

目前在改装市场中最热门的车款莫过于R35 GT-R,而众所皆知该车款的电脑系统功能相当强大,若使用以往日系车外挂电脑的方式来进行改装会出现亮故障灯的问题,就连被称为日系电脑机王的V-Pro也不例外,因此国内、外的改装厂几乎都是使用改装原厂电脑的方式来进行调整,而EcuTek针对R35 GT-R所开发的软体程式是相当受到好评的一款,因此就连以往专精于日系电脑改装的达人刘智勇也开始研究EcuTek的改装。


日系车原厂ECU Tuning R35 by MotorWork刘智勇EcuTek的供油点火调校介面相当精细,且具备3D立体图示显示功能,以便Tuner进行调整时的参考。

阿勇表示,EcuTek的功能可说是相当完整,举凡供油、点火、增压值等都可以做细部调整,不过调整的逻辑与日系电脑完全不同,因为是使用原厂电脑的逻辑,在供油、点火方面只需要给电脑一些基準的数值,原厂电脑就可以参照这些数值进行调整,并可依据汽油的辛烷值不同来自动补正,而增压值部份可依据节气门开启角度、转速、车速、进气量等参数进行3D的MAP设定,并具有大气压力自动补正。此外,在其他控制功能方面可说是相当强大,举凡故障码检测、延后断油转速、加大喷油嘴、空气流量计变更等一应俱全,不过缺点就是无法像日系外挂电脑那样做即时的调校,只能经过不断的试车之后再来修改程式,除此外几乎也不会有任何问题出现。


日系车原厂ECU Tuning R35 by MotorWork刘智勇而功能选单方面有相当多的项目可供调整,功能其实非常强大,只不过目前愿意投入此种电脑改装的店家并不多。
日系车原厂ECU Tuning R35 by MotorWork刘智勇EcuTek在R35 GT-R上还具备手动切换增压值的功能,可完全取代以往EVC的改装,相当便利。
日系车原厂ECU Tuning R35 by MotorWork刘智勇 
Tuner推荐系统EcuTek对应车款R35 GT-R效能提升周边未改约可达540hp、周边强化后可达600hp调校收费约38000元
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